劳森正赛发挥超预期斩获新赛季个人首个赛事积分

北京时间202X赛季F1阿塞拜疆分站正赛落下帷幕，红牛二队车手利亚姆·劳森凭借全程稳定的攻防发挥，以第9名的成绩冲过终点线，拿到自己新赛季的首个赛事积分，这一结果远超赛前多数车迷和媒体的预期，也让这位此前一直被视作红牛储备梯队核心的年轻车手，再次向围场证明了自己的正赛竞争力。

劳森正赛起步阶段连续卡位抢占优势身位

此前排位赛劳森的发挥并不算突出，仅以第13名的成绩跻身Q2之后的发车序列，不少赛前前瞻都预测他最多只能在正赛中争取前12的完赛名次，很难触及积分区的门槛。

红牛二队车手劳森在F1阿塞拜疆分站正赛发挥远超预期，顺利拿下新赛季个人首个赛事积分

没想到正赛红灯熄灭的瞬间，劳森就抓住了身旁两台中游车队赛车起步打滑的空隙，在一号弯前连续完成两次干净利落的外线超车，直接把自己的排名提升到了第10位，刚跑3圈就已经摸到了积分区的边缘。整个超车过程没有出现任何碰撞剐蹭，也没有超出赛道边界违规获利，赛后赛事干事没有对他的起步阶段动作给出任何判罚。

战术执行全程零失误规避意外风险

本场赛事的赛道气温超过42摄氏度，属于全年少有的极端高温天气，轮胎损耗速度比常规分站高出近三成，不少中游车队都出现了进站时机判断失误的问题，多名原本排在积分区的车手都因为轮胎锁死冲出赛道被迫临时进站换胎，直接跌出了争分行列。

劳森正赛全程完全听从车队工程师的战术指令，在安全车出动的节点提前一圈完成硬胎更换，刚好卡在其他对手集中进站的空隙抢占了更靠前的赛道位置，没有出现任何一次轮胎锁死、驶出赛道边界的失误，人人看球单圈速稳定性甚至超过了不少已经在围场征战超过5年的中生代车手。

同组队友竞争格局出现明显变化

此前两个分站的正赛当中，劳森的完赛排名一直落后于自己的红牛二队正式队友角田裕毅，不少评论都认为他本赛季的席位稳定性已经亮起红灯，随时可能被车队下放回储备车手序列。

本站比赛劳森不仅完赛成绩远超队友，正赛总用时比角田裕毅快出了整整18秒，在赛后的车队内部数据复盘当中，他的攻防效率、轮胎管理评分都拿到了全队本赛季的最高分，直接扭转了此前队内竞争的不利局面，后续分站的战术资源也会向他倾斜更多。

新赛季车手积分榜中游区竞争进一步升温

拿到这2个积分之后，劳森的个人赛季积分已经来到2分，直接把自己的名字排到了积分榜第17位，身后多名驾驶更优配置赛车的车手都还没有拿到任何积分。

这一结果也让中游车队的积分争夺变得更加混乱，原本预计会在车队积分榜中游稳稳占据位置的阿尔法·罗密欧车队，现在已经被红牛二队拉开了6分的差距，后续几个分站的战术安排不得不向争分方向大幅倾斜，原本计划安排的长距离测试环节也只能临时取消。

后续分站出场优先级有望获得提升

按照红牛车队此前公布的储备车手使用规则，只要年轻车手能在正赛中连续拿到积分，就有机会获得顶替主力车手参加练习赛甚至正赛的资格，此前劳森就是在去年顶替受伤的里卡多出战的分站当中拿到积分，才正式拿到了本赛季的正式席位。

不少围场内部消息都透露，红牛一队已经在关注劳森近期的正赛发挥，如果接下来两站他能延续现在的稳定表现，人人体育很可能会在下半年的某站大奖赛当中获得顶替佩雷兹参加部分练习赛的机会，为自己争取未来晋升红牛一队的更多筹码。对于这位年仅21岁的年轻车手来说，本站拿到的不仅是新赛季首个积分，更是敲开顶级车队大门的重要敲门砖。